О предприятии

Подробности
Опубликовано 28.11.2014 14:38
Просмотров: 376126

АО «ПОДОЛЬСКОЕ ППЖТ» ИЩЕТ ПОДРЯДЧИКА ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ РЕМОНТА Ж/Д ПУТИ.

Сегодня практически все предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) в России, в том числе и наше - Подольское, - это самостоятельные, независимые от ОАО "РЖД" структуры. До 1992 года все ППЖТ входили в структуру МПС (министерство путей сообщения). В 1992 году было принято решение об акционировании этих предприятий и выведении их из структуры МПС РФ. В 1992 году акционировалось и Подольское ППЖТ. Предприятия промышленного железнодорожного транспорта - это предприятия, которые занимаются транспортировкой промышленных грузов с одного промышленного объекта на другой, чаще всего от станции - к заводу и наоборот. 

АО "Подольское ППЖТ" организует свою деятельность по обслуживанию организаций г. Подольска, г. Москвы и Подольского района, связанную с подачей и уборкой прибывающих в их адрес вагонов с промышленными грузами и оказывает следующие виды услуг:

  • Подача (уборка) вагонов, прибывших в адрес клиентов со станции до мест погрузки\выгрузки и обратно.
  • Ремонт тепловозов ТГМ-4, ТГМ-6 (до КР-2 включительно), ремонт дизель-генераторов дизель-вагонов рефрижераторных секций и сцепов
  • Полная терминальная обработка крупнотоннажных контейнеров на собственном терминале, включая прием и отправление контейнерных поездов.

Для осуществления своей деятельности наше предприятие имеет:

  • около 55 километров железнодорожных путей, которые расположены на трех производственных участках, примыкающих к станциям - Щербинка, Силикатная и Подольск Московской железной дороги.
  • локомотиворемонтное депо
  • парк тепловозов ТГМ-4Б
  • парк ж/д кранов
  • свой автопарк для обеспечения работы предприятия
  • объекты недвижимости в виде административных зданий, 3-х ж/д депо, гаража, складов, газовой котельной, контейнерной площадки, ж/д путей
  • контейнерный терминал для полной терминальной обработки крупнотоннажных контейнеров.
  • бетонная площадка для погрузки/выгрузки вагонов (полувагонов) на закрытой охраняемой территории с фронтом погрузки/выгрузки - до 6 вагонов.
  • эстакада для приема или погрузки автомобилей, включая большегрузные и гусеничные, с/на ж/д платформы.

Клиенты Мы обслуживаем более 100 предприятий. Постоянные клиенты, крупные предприятия г. Подольска, г. Щербинка:

  • ОАО "Подольск-Цемент"
  • Силикатненский завод ЖБК
  • ООО "Подольскнефтепродукт"
  • ЗАО "Завод ВМС"
  • ОАО "Архбум"
  • ЗАО "Проплекс"
  • ОАО "Подольское ДРСУ"
  • Подольский филиал ООО Вольфагролес"
  • ОАО "Пивоваренная компания "Балтика"
  • ЗАО "Подольский аккумуляторный завод"
  • ЗАО "НП "Подольсккабель"
  • ЗАО "Подольский домостроительный комбинат"
  • ЗАО "Подольский сельский проектно-строительный комбинат"
  • ОАО "Завод Микропровод"
  • ЗАО "Экспериментальный производственный комплекс"
  • ОАО "Подольский экспериментальный мукомольный завод"
  • ОАО "Щербинский лифтостроительный завод"
    и другие.

Контейнерный бизнес
Контейнерный бизнес сегодня - это активно развивающийся конкурентный рынок. По сравнению со странами Европы и Америки объем контейнеризации грузов в нашей стране пока не сильно велик и есть большой потенциал роста. В связи с этим мы стремимся находиться "в струе" современных тенденций, изучаем и оцениваем перспективы, развиваем новое для себя направление бизнеса. Кроме того, в силу географических особенностей нашей страны большое количество грузов перевозится железной дорогой на дальние расстояния, однако, на наш взгляд, в нашей стране плохо развита система по формированию организованных формирований (контейнерные поезда, маршруты и т.д.), в отличие от тех же стран Западной Европы. На близкие же расстояния, ввиду существующей тарифной политики РЖД, большая часть грузов перевозится автотранспортом. В своей работе мы стараемся максимально использовать западный опыт организации, стараемся реализовать для клиентов принцип одного окна, т.е. клиент, при обращении, получает качественную и полную услугу и одним счетом. 

С начала года мы начали формировать на регулярной основе (2-3 раза в неделю) контейнерные поезда в направлении Дальнего Востока. Данное нововведение позволило нам предоставлять для наших клиентов меньшую цену перевозки при более быстром сроке доставки, и это обстоятельство помогает нам в это "кризисное" время оставаться "на плаву". Надеемся, что последующий рост экономики и дальнейшее внедрение зарубежного опыта будет способствовать росту потоков грузов в контейнерах.